中国作为发展中国家，许多地区的基础设施建设仍在进行中，即便是在大城市，大电流、高电压的充电设施也尚未普及。以特斯拉的超级充电站为例，公开资料显示出供电系统的巨大压力，而特斯拉对此亦持谨慎态度。因此，中科院院士欧阳明高对电动车电池技术及充电问题提出的质疑，提醒消费者应保持警觉，避免在不了解的原因下成为市场波动的受害者。
近期，某些夸张的纯电动车技术宣传引起了欧阳明高的注意。他在会议中直言，声称车辆能实现超长续航、快速充电、高度安全且成本低廉的技术，在当前技术水平下是不可能同时达到的。这一番坦诚评价，或许让一些冲动的投资者和散户从盲目乐观中惊醒，意识到某些汽车制造商为了提升市值，不惜夸大其词。
进入2021年，纯电技术看似迎来了飞跃式的发展：蔚来在NIO DAY上推出号称续航可达千公里的150度电池；智己汽车也预告将使用“掺硅补锂”电池，续航能力同样突破千公里大关。这一切仿佛中国新能源技术在一夕间获得了飞跃进步，但真相是否如此？在2021年中国电动车百人会论坛上，欧阳明高院士的质疑再度激发行业深思。该论坛围绕新冠疫情下国际汽车产业的现状、低碳发展目标指导下的产业政策调整、市场变化及国际合作策略等议题展开。这表明，在追求技术突破的同时，保持科学理性的审视态度至关重要。
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